北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）
2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，形成氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵部件與裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成3-4家國(guó)際一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬(wàn)噸。交通運(yùn)輸領(lǐng)域，探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭(zhēng)完成新增37座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛；分布式供能領(lǐng)域，在京津冀范圍探索更多應(yīng)用場(chǎng)景供電、供熱的商業(yè)化模式，建設(shè)“氫進(jìn)萬(wàn)家”智慧能源示范社區(qū)，累計(jì)推廣分布式發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)規(guī)模10MW以上；建設(shè)綠氨、液氫、固態(tài)儲(chǔ)供氫等應(yīng)用示范項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料及部件自主可控，經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2020—2022年）
到2022年，培育和引進(jìn)一批氫氣制備和儲(chǔ)運(yùn)、氫燃料電池生產(chǎn)制造、科技研發(fā)和配套服務(wù)等企業(yè)，引育2至3家在氫燃料電池及核心零部件、動(dòng)力系統(tǒng)集成、檢驗(yàn)檢測(cè)等領(lǐng)域具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)建成至少10座加氫站、打造3個(gè)氫燃料電池車(chē)輛推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范區(qū)，重點(diǎn)在交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用，開(kāi)展至少3條公交或通勤線(xiàn)路示范運(yùn)營(yíng)，累計(jì)推廣使用物流車(chē)、叉車(chē)、公交車(chē)等氫燃料電池車(chē)輛1000輛以上；實(shí)現(xiàn)其他領(lǐng)域應(yīng)用突破，建成至少2個(gè)氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供示范項(xiàng)目。
河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃
到2025年，培育國(guó)內(nèi)先進(jìn)的企業(yè)10-15家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到 500 億元?；菊莆崭咝У统杀镜臍錃庵迫 ?chǔ)運(yùn)、加注和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，顯著降低應(yīng)用成本。累計(jì)建成 100 座加氫站，燃料電池汽車(chē)規(guī)模達(dá)到 1 萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；痉?；擴(kuò)大氫能在交通、儲(chǔ)能、電力、熱力、鋼鐵、化工、通信、天然氣管道混輸?shù)阮I(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”氫能發(fā)展規(guī)劃
到2025年，開(kāi)展“多能互補(bǔ)+氫”、“源網(wǎng)荷儲(chǔ)+氫”等類(lèi)型示范項(xiàng)目15個(gè)以上，氫能供給能力達(dá)160萬(wàn)噸/年，綠氫占比超30%，制氫成本具有一定競(jìng)爭(zhēng)力；有序布局加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加氫站（包括合建站）達(dá)到60座；加速推廣中重型礦卡替代，在公交、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開(kāi)展燃料電池車(chē)示范，累計(jì)推廣燃料電池汽車(chē)5000輛；探索綠氫在儲(chǔ)能、冶煉、分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供等領(lǐng)域示范應(yīng)用，打造10個(gè)以上氫能應(yīng)用示范項(xiàng)目；培育或引進(jìn)50家以上氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，包括5-10家具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)，初步形成一定的產(chǎn)業(yè)集群。帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò) 1000 億元。
山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2021-2030年）
2023年到2025年，為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期。氫能產(chǎn)業(yè)鏈條基本完備，培育10家左右具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的知名企業(yè)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到50000臺(tái)，燃料電池整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到20000輛，燃料電池軌道交通、港口機(jī)械、船舶及分布式發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平。制氫、儲(chǔ)(運(yùn))氫、加氫及配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐步完善，氫能在商用車(chē)、乘用車(chē)、船舶、分布式能源、儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，累計(jì)推廣燃料電池汽車(chē)10000輛，累計(jì)建成加氫站100座，氫能在電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、風(fēng)光發(fā)電制氫等領(lǐng)域應(yīng)用逐步推廣。
2026年到2030年，為氫能產(chǎn)業(yè)塑造優(yōu)勢(shì)期。氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模質(zhì)量效益全面提升，形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)國(guó)際知名企業(yè)和品牌。關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，綜合指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平，在氫能領(lǐng)域形成創(chuàng)新引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。建立氫能產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)、智慧交通、新型智慧城市等新業(yè)態(tài)深度融合的新型智慧生態(tài)體系。
深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025 年）
到 2025 年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建成氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進(jìn)制造集聚高地、多場(chǎng)景應(yīng)用示范基地，實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到 500 億元。建成氫能標(biāo)準(zhǔn)研究、檢測(cè)試驗(yàn)和安全運(yùn) 營(yíng)檢測(cè)3個(gè)公共服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)我市主導(dǎo)或參與制修訂氫能領(lǐng)域國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)左右，新建重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程研究中心、企業(yè)技術(shù)中心等創(chuàng)新載體不少于15家，建成 2 個(gè)功能配套齊全、引領(lǐng)帶動(dòng)作用強(qiáng)的氫能特色產(chǎn)業(yè)園，培育和引進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)不少于 100 家，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系初步形成。
推廣示范燃料電池車(chē)輛不少于1000 輛，建設(shè)加氫站不少于 10 座，分布式能源、熱電聯(lián)供及備用電源應(yīng)用不少于100套、氫能船舶1-3艘、氫能無(wú)人機(jī)不少于100架。
保定市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃
至2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值規(guī)模150億元，減少碳排放30萬(wàn)噸，集聚20 家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，重點(diǎn)扶持培育氫能相關(guān)龍頭企業(yè)8家以上，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)5000臺(tái)/年，燃料電池汽車(chē)達(dá)到2000輛/年的生產(chǎn)規(guī)模。至2025年，建成加氫站（或油氫電綜合能源站）10座以上，將燃料電池公交、重卡、物流等車(chē)輛進(jìn)行初步應(yīng)用示范，逐步擴(kuò)大燃料電池重卡、公交、公務(wù)車(chē)、物流車(chē)、乘用車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、皮卡車(chē)的應(yīng)用示范，累計(jì)推廣燃料電池車(chē)輛1330輛。建成兩區(qū)兩線(xiàn)（海港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和遷安市兩個(gè)氫能示范區(qū)、遷曹線(xiàn)、唐港線(xiàn)兩條氫燃料電池汽車(chē)示范線(xiàn)）示范區(qū)域，建成加氫站 30 座以上，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)量達(dá)到 3000 輛以上，其中氫能重卡不少于2000 輛。
唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025）
到 2025 年，全市氫氣產(chǎn)能達(dá)到 60000 噸/年，其中可再生能源制氫廠(chǎng)達(dá)到 4個(gè)以上，電解水制氫總功率＞480 兆瓦，制氫能力達(dá)到 30000 噸/年，基本培育成陸運(yùn)和海外多元化的氫能供給市場(chǎng)。建成具有國(guó)家級(jí)影響力的可再生能源制氫和氫能重卡制造特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，培育形成制氫、儲(chǔ)氫和氫能利用一體化特色氫能產(chǎn)業(yè)和上下游的涉氫綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)培育龍頭企業(yè) 10 家以上，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到 500 億元。
大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）
到 2025 年，全市氫能產(chǎn)業(yè)引進(jìn)和培育優(yōu)勢(shì)龍頭企業(yè) 5—8 家，累計(jì)拉動(dòng)社會(huì)資本超過(guò)500億元，氫燃料電池整車(chē)產(chǎn)能 1000 輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過(guò)400億元， 初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。全市氫燃料電池車(chē)輛 （含公交車(chē)、乘用車(chē)、重型卡車(chē)、牽引車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等）保有 量達(dá)到1000輛以上，氫燃料電池船舶保有量達(dá)到 20 艘以上，氫燃料電池軌道交通車(chē)輛保有量達(dá)到10輛以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到20MW，加氫站15座以上。
到2035年，氫能基礎(chǔ)設(shè)施完善， 氫燃料電池整車(chē)產(chǎn)能超過(guò) 10萬(wàn)輛，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元，成為中國(guó)重要的氫能高端裝備制造基地。，全市氫燃料電池車(chē)輛（含公交車(chē)、乘用車(chē)、重型卡車(chē)、牽引車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等）保有量達(dá)到57000輛以上，氫燃料電池船舶保有量達(dá)到500艘以上，氫燃料電池軌道交通車(chē)輛保有量達(dá)到30輛以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到200MW，加氫站80座以上。
嘉興市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）
第一階段目標(biāo)(近期2021-2025)：到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò) 400 億元，企業(yè) R&D 經(jīng)費(fèi)占銷(xiāo)售額的比重不低于5%；創(chuàng)建市級(jí)及以上重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2家，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)數(shù)突破5家，市級(jí)及以上企業(yè)技術(shù)中心超過(guò)5家；力爭(zhēng)引進(jìn)和培育一批國(guó)內(nèi)外有影響力的氫能龍頭企業(yè)，培育氫能上市公司3家以上，引育氫能龍頭企業(yè)10家以上，氫能相關(guān)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量突破50家，培育專(zhuān)精特新創(chuàng)新企業(yè)不少于15家。氫能供應(yīng)能力25萬(wàn)噸/年以上(其中高純氫及燃料電池用氫10萬(wàn)噸/年以上)，力爭(zhēng)建成加氫站30座，其中固定式加氫站20座以上，初步建成面向長(zhǎng)三角區(qū)域的氫能供應(yīng)基地。全市運(yùn)用氫燃料電池汽車(chē)數(shù)童突破 2500 輛，其中氫燃料公交車(chē)、物流車(chē)占比達(dá)到85%以上，打造10條以上氫燃料電池公交示范線(xiàn)，并開(kāi)展氫能環(huán)衛(wèi)車(chē)、氫能觀(guān)光車(chē)、氫能船舶、氫能叉車(chē)、燃料電池分布式發(fā)電等試點(diǎn)應(yīng)用。
第二階段目標(biāo)(2026-2035)：到2035年，全面建成完善的氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，打造成長(zhǎng)三角區(qū)域重要的氫能供應(yīng)基地和氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地，形成制、儲(chǔ)、供、研、用于一體的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)1000億元，企業(yè)R&D 經(jīng)費(fèi)占 GDP比重不低于8%；引進(jìn)和培育氫能龍頭企業(yè)20家以上，培育專(zhuān)精特新創(chuàng)新企業(yè)不少于30家；氫能供應(yīng)能力不低于40萬(wàn)噸/年，其中高純氫不低于25萬(wàn)噸/年。
青島西海岸新區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2030年）
第二階段產(chǎn)業(yè)加速階段（2024-2025 年）具體發(fā)展目標(biāo)：氫能產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到100億元，氫 氣總產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)噸/年，車(chē)用高純氫氣產(chǎn)能達(dá)到 6000 噸/年，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)到5000輛/年。建成加氫站 10 座以上，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)量達(dá)到1000輛以上，燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到1兆瓦。
第三階段產(chǎn)業(yè)成熟階段（2026-2030 年）具體發(fā)展目標(biāo)：氫能產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到300億元，氫氣總產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)噸/年，車(chē)用高純氫氣產(chǎn)能達(dá)到 1.8 萬(wàn)噸/年，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)到20000 輛/年。建成加氫站30座以上，氫燃料池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)量達(dá)到3000輛以上，燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到2兆瓦。
張家港市“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
到2025年，全市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到150億元左右，培育形成具有較強(qiáng)示范引領(lǐng)作用的企業(yè)6家以上，其中工業(yè)副產(chǎn)氫提純核心企業(yè) 1 家、氫能儲(chǔ)運(yùn)裝備及加氫站設(shè)備核心企業(yè) 2 家、氫燃料電池核心企業(yè) 3 家。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚，到 2025 年，聚集氫能企業(yè)超過(guò) 50 家，引進(jìn)培育加氫站設(shè)備、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域企業(yè) 20 余家，打造具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名產(chǎn)業(yè)集群。到 2025 年，全市氫能相關(guān)專(zhuān)利達(dá) 200 項(xiàng)左右、主導(dǎo)或參與制定各類(lèi)涉氫標(biāo)準(zhǔn) 10 項(xiàng)左右，建成省級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺(tái) 1-2 個(gè)，力爭(zhēng)建成 1 個(gè)國(guó)家級(jí)氫能研發(fā)平臺(tái)。到 2025 年，全市氫燃料電池 公交車(chē)運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)到 100 輛以上，氫燃料電池公交運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路 達(dá)到 10 條以上，氫燃料電池客運(yùn)大巴達(dá)到 30 輛以上，氫燃料電池叉車(chē)達(dá)到 50 輛以上，氫燃料電池物流車(chē)運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)到 200 輛以上，氫燃料電池重型卡車(chē)運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)到 50 輛以上，城市加氫站規(guī)模達(dá)到6座以上。
長(zhǎng)治市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）
到2025年，長(zhǎng)治商品氫生產(chǎn)和供給能力達(dá)到10萬(wàn)噸/年，建成超過(guò)80座加氫站，充分滿(mǎn)足長(zhǎng)治氫能產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的氫能需求。燃料電池相關(guān)裝備制造業(yè)高速發(fā)展，能夠充分滿(mǎn)足長(zhǎng)治燃料電池重型貨車(chē)和其他示范項(xiàng)目對(duì)燃料電池裝備的需求。逐步向主要煤炭企業(yè)、洗煤廠(chǎng)、鋼廠(chǎng)等企業(yè)推廣燃料電池重型牽引車(chē)和自卸車(chē)，全市燃料電池重型貨車(chē)保有量達(dá)到5000輛以上。重點(diǎn)培育氫能產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)2-3家，產(chǎn)業(yè)集群初步成型，氫能產(chǎn)業(yè)年總產(chǎn)值達(dá)到400億元。
