導(dǎo)讀： 北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示，在2018到2025這個階段，北汽新能源將在技術(shù)、研發(fā)、制造、資本、供應(yīng)鏈、后市場等方面實施全面的開放共享戰(zhàn)略。
1月9日，北汽新能源官方公布了2017年的成績單：銷量達103,199輛，同比增長98%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動車企。這一成績，不僅連續(xù)五年奪得中國純電動汽車市場銷量桂冠，還有望進入2017全球前兩強。
（圖片來源于官網(wǎng)）
回顧北汽新能源5年的發(fā)展歷程，可以用一個詞來概括，那就是“領(lǐng)跑”。2017年的突出業(yè)績，不僅展現(xiàn)北汽新能源“領(lǐng)跑”著中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，更彰顯了中國的新能源汽車在全球競爭中的實力和擔當。
“制造+服務(wù)平臺” 2017全面布局
縱觀北汽新能源2017年的產(chǎn)業(yè)布局，涉及到家用車型、新品牌LITE、光儲換電站、共享平臺、戰(zhàn)略合作等方方面面，2017年的全面布局在開拓著北汽新能源的輝煌……
在2017年4月17-21日的上海國際車展上，作為國內(nèi)第一款續(xù)航里程達到400公里的量產(chǎn)純電動SUV，EX400L引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。EX400L的發(fā)布不僅代表著北汽新能源已經(jīng)全面掌握了400公里的續(xù)航里程的核心三電技術(shù)，這也意味著其在純電動SUV領(lǐng)域的布局再次升級。
7月22日，北汽新能源陸續(xù)搬入新總部，這個總投入達15個億、超過4萬平方米的世界級科技創(chuàng)新中心名為“中國·藍谷”，藍谷內(nèi)匯集了整車中心、電池工程中心以及電驅(qū)動工程中心等九大中心。在全球協(xié)同作戰(zhàn)背景下，北汽新能源在新能源汽車的六大核心技術(shù)上已經(jīng)掌握了自主研發(fā)能力。
10月13日，北汽集團與百度戰(zhàn)略合作協(xié)議在北京簽署。雙方宣布，以百度Apollo開放平臺為基礎(chǔ)，北汽集團車輛將借助百度人工智能核心技術(shù)，于2019年前后實現(xiàn)L3級別自動駕駛車輛量產(chǎn)，2021年前后實現(xiàn)L4級別自動駕駛車輛量產(chǎn)。
11月3日北汽新能源副總經(jīng)理張勇宣布實施“擎天柱計劃”。到2022年，預(yù)計投資100億人民幣在全國范圍內(nèi)建3000座光儲換電站，投放換電車輛50萬臺，梯次儲能電池利用超過5Gwh。
11月中，LITE作為北汽新能源旗下的一個新品牌，以“新物種”的標簽正式投入市場。和MINI、Smart不同的是，這款純電動的小型車不僅搭載了人工智能系統(tǒng)，還進行了個性化的元素設(shè)計，滿足了年輕人個性化定制的需求。
11月20日的廣州國際車展上，北汽ET400亮相。這款人工智能的純電動SUV，從外部造型和內(nèi)部系統(tǒng)都展現(xiàn)了北汽新能源打造完美汽車的決心。
11月29日，北汽新能源向廣州市交付200臺換電出租車并投入運營。這是廣州市在出租車領(lǐng)域投放的首批純電動出租車，也是繼北京、廈門、蘭州后，國內(nèi)第四個啟動換電出租運營的城市。對于廣州的出租車轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。
12月8日，2017中國量產(chǎn)車性能大賽在-40℃的牙克石鳴金收兵。北汽新能源EU400奪得純電動轎車組別的綜合冠軍。值得一提的是，比賽車輛在零下40度的戶外長時間靜置凍透后進行極寒工況下的長距離續(xù)航能力測試。
目前，北汽新能源已經(jīng)擁有EC、EH、EU、EV、EX、LITE六大系列共10余款純電動車，車型覆蓋A00級到B級市場，產(chǎn)品種類包含轎車、SUV及純電微型車。其中EC系列便是應(yīng)對2017年補貼退坡的大背景下所推出的產(chǎn)品，不僅成功擺脫了對政府補貼的依賴，也成功將產(chǎn)品推入三四線，甚至四五線不限購不限行的城市。除了現(xiàn)有的市場份額，北汽新能源沒有忘記對新興市場的開拓。此外，北汽在布局制造型產(chǎn)業(yè)的同時，也開始布局著服務(wù)型的產(chǎn)業(yè)，其打造的“輕享出行”共享平臺，半年時間便成長為全國第四大分時租賃運營商，多元化的發(fā)展讓北汽新能源具備更加強勁的競爭力。
“開放共享”戰(zhàn)略 2018將延續(xù)輝煌
北汽的戰(zhàn)略思維一直都比較超前而且獨特，放棄競爭對手還在依賴補貼模式的產(chǎn)銷生存老路，將眼光放的更開闊、更長遠。然而，2017的輝煌已經(jīng)成為過去，面對已經(jīng)到來的2018年，北汽新能源又將會有哪些新的布局和戰(zhàn)略思維呢？
（圖片：北汽新能源總經(jīng)理 鄭剛）
北汽新能源總經(jīng)理鄭剛認為，已經(jīng)開始的2018年，是北汽新能源的產(chǎn)品大年。北汽將以全新EC+全新EX形成的“國民車”矩陣，重點強化國民車市場普及；以產(chǎn)品設(shè)計、感官品質(zhì)和智能科技引領(lǐng)同級市場的EU450轎車+ET400suv的“智美雙子星”矩陣，重點進入一二線城市，并以400公里以上的跨界精品，打造新的業(yè)內(nèi)爆款；以換電版、分時版、網(wǎng)約版、物流專用車等“專用車”矩陣進軍運營領(lǐng)域。
鄭剛表示，在2018到2025這個階段，北汽新能源將在技術(shù)、研發(fā)、制造、資本、供應(yīng)鏈、后市場等方面實施全面的開放共享戰(zhàn)略。
在公布2017年“成績單”的同時，北汽新能源發(fā)布的全新“開放共享”戰(zhàn)略。在彰顯著北汽新能源堅持產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品雙布局的同時，也在實踐著從傳統(tǒng)制造業(yè)，向著互聯(lián)網(wǎng)+制造、智慧出行服務(wù)商等目標的轉(zhuǎn)型。相比2017年，2018年的形式更加嚴峻。雙積分落地使傳統(tǒng)車企進入新能源領(lǐng)域，以及正在造就的初創(chuàng)車企，讓新能源汽車市場的競爭開始變得多元化。期待更多像北汽新能源這樣的主力軍盡快強大起來，代表中國的品牌參與未來全球的競爭。
